Freins à disque : Les freins à disque sont les plus couramment utilisés dans les voitures modernes. Ils se composent d'un disque rotatif qui est saisi par des plaquettes de frein qui se placent sur les deux côtés du disque. Ce système de freinage est considéré comme plus efficace et plus fiable que les freins à tambour.
Freins à tambour : Les freins à tambour étaient très courants dans les voitures des années 1960 et 1970. Ils se composent d'un tambour rotatif qui est saisi par des mâchoires de frein. Ce système de freinage est considéré comme moins efficace et moins fiable que les freins à disque, mais il est encore utilisé dans certains modèles de voitures de collection.
Freins à main : Les freins à main sont un système de freinage supplémentaire utilisé pour bloquer les roues arrière d'une voiture lorsque le frein principal est relâché. Ce système est souvent utilisé sur les voitures de collection pour aider à maintenir la stabilité lors des démarrages rapides ou des manœuvres de course.
Freins à câble : Les freins à câble sont utilisés dans les vélos et les voitures de collection, ils sont similaires aux freins à main, mais ils utilisent un câble pour transmettre la force de freinage plutôt qu'un levier.
Freins à air comprimé : Les freins à air comprimé sont utilisés sur les poids lourds et les autobus, ils utilisent de l'air comprimé pour actionner les mécanismes de freinage. Ce système de freinage est considéré comme plus fiable et plus efficace que les systèmes de freinage mécaniques.
Il est important de noter que les voitures de collection peuvent avoir des systèmes de freinage différents de ceux des voitures modernes, et il est donc important de se familiariser avec le système de freinage de votre véhicule de collection et de suivre les recommandations du fabricant pour l'entretien et la maintenance.